前同济大学城市规划系教授侯丽是《大庆✿◈◈✿：为了石油的建设》的作者✿◈◈✿。在这本书里✿◈◈✿，侯丽讲述了1950-1970年代在大庆发生的故事✿◈◈✿。它的其中一条线年代入学的同济大学建筑和城市规划毕业生前往大庆参加早期的“石油会战”✿◈◈✿，并在1970年代离开✿◈◈✿；在另一条线索中澳门尼威斯人8311✿◈◈✿，侯丽则试图展示那段时期大庆和全国范围内对建设“城市”的看法✿◈◈✿。作为城市✿◈◈✿，大庆市在1979年才正式成立✿◈◈✿，在那之前✿◈◈✿，大庆被称为“矿区”✿◈◈✿，并遵循包括“城乡结合”“工农结合”在内的十六字方针✿◈◈✿，“不要建大城市✿◈◈✿，不要多层建筑”✿◈◈✿。

　　艰苦的大庆模式一度被推广到全国✿◈◈✿，因为它被认为是行之有效的国家建设模式✿◈◈✿。侯丽认为✿◈◈✿，这一方面有意识形态的原因✿◈◈✿，同时也是出于现实考虑✿◈◈✿：中苏关系恶化影响石油进口✿◈◈✿；国家时时处于备战状态✿◈◈✿，导致任何建设都被认为可能是徒劳的✿◈◈✿；三年困难时期和随后的政治动荡加剧了这一状况✿◈◈✿。而从西方来（不管是苏联还是其他什么地方）的城市规划则被认为不适合这里✿◈◈✿。1970年代✿◈◈✿，全国大约只有700人在从事城市规划相关的行业✿◈◈✿，这个数字在今天大约有二三十万✿◈◈✿。

　　《大庆》源于侯丽在哈佛大学就读博士期间完成的毕业论文✿◈◈✿。侯丽起初想讨论的是她的家乡山东东营✿◈◈✿。在发现大庆油田两年后✿◈◈✿，东营也在1961年发现了石油✿◈◈✿，取名“胜利”✿◈◈✿。除了研究城市规划✿◈◈✿，侯丽的另一个身份是“石油子弟”✿◈◈✿，她成长于胜利油田✿◈◈✿，她的父亲是一名石油工程师✿◈◈✿。

　　但大庆更胜一筹✿◈◈✿。“大庆的内容很丰富✿◈◈✿，涉及国家层面✿◈◈✿，既包括设计✿◈◈✿，也包括政治经济✿◈◈✿。在1980年代之前✿◈◈✿，东营的建设模式都是在追随大庆✿◈◈✿。从政治重要性和资料丰富性来说✿◈◈✿，都是大庆更好✿◈◈✿，它是石油系统的标杆✿◈◈✿。而且在查资料的过程当中✿◈◈✿，我发现哈佛的燕京图书馆收了很多大庆的资料✿◈◈✿，很丰富✿◈◈✿。”从2005年到2008年✿◈◈✿，侯丽频繁前往大庆调研✿◈◈✿，同时在深圳✿◈◈✿、广州✿◈◈✿、南京✿◈◈✿、哈尔滨等地进行访谈✿◈◈✿。

　　我们在2019年8月从大庆返回上海后拜访了侯丽✿◈◈✿。她在同济大学建筑城规学院的办公室里接待了我们✿◈◈✿。她很健谈✿◈◈✿，也乐于分享✿◈◈✿，除了系统地谈论大庆的城市规划之外✿◈◈✿，她还将东营甚至深圳作为参照✿◈◈✿，谈了谈石油城市✿◈◈✿、工业城市发展的可能性✿◈◈✿。

　　*本文是2019年“好奇心日报”对侯丽的采访✿◈◈✿。2019年是大庆油田发现60周年✿◈◈✿，侯丽《大庆✿◈◈✿：为了石油的建设》的英文版也刚出版不久✿◈◈✿。本文经侯丽老师审阅✿◈◈✿，并获得作者授权✿◈◈✿，本书中文版由三联书店出版✿◈◈✿，三联书情为读者推送这篇采访✿◈◈✿，并对相关人士表示感谢✿◈◈✿。

　　美国也有过依托一家企业造起一座小镇的例子✿◈◈✿。早期的例子✿◈◈✿，你在哈佛的老师玛格丽特·克劳福德（Margaret Crawford）的书

　　里有提到✿◈◈✿，1930年前后✿◈◈✿，有超过200万的美国人生活在这样的小镇上✿◈◈✿，从马萨诸塞州的纺织重镇洛厄尔,到加州的托伦斯✿◈◈✿，到处都有这样的所谓“工业企业小镇”（company town）✿◈◈✿。这些工业企业小镇和大庆这样完全依托于石油开采建造的城市有何不同？

　　美国的工业企业小镇是企业家的慈善行为✿◈◈✿，当然也有利益考虑✿◈◈✿，他们招募的劳动力里很多是年轻的女性✿◈◈✿，而且基本上是本地人✿◈◈✿，因此需要提供有吸引力的福利设施✿◈◈✿、教育✿◈◈✿、道德关怀✿◈◈✿，否则普通家庭不愿意让自己的女儿去那边上班✿◈◈✿。这是我理解的美国工业企业小镇最主要的特征✿◈◈✿：缺劳动力✿◈◈✿，缺年轻的✿◈◈✿、有效率的劳动力✿◈◈✿。同时也包含了那个时期的社会人文关怀✿◈◈✿，包含了当时的美国理想——美国作为新大陆✿◈◈✿，要改变欧洲大陆工人的悲惨命运（如英国著名的工业城市曼彻斯特工人的平均寿命不满30岁）✿◈◈✿。对新资本主义来说✿◈◈✿，高损耗的劳动力也要求他们必须建设这样一个稳定的工作环境✿◈◈✿。

　　中国的工业企业小镇是国家意识形态的一部分✿◈◈✿，高度组织工业化的生产✿◈◈✿，带有更多的共产主义的理想——平等✿◈◈✿：理论上✿◈◈✿，工人应该参与领导✿◈◈✿、参与生产的创新✿◈◈✿；生活上✿◈◈✿，工人✿◈◈✿、技术人员和干部的待遇应该是平等的✿◈◈✿。你可以说是共产主义✿◈◈✿，也可以说是社会主义✿◈◈✿，总之进一步发展出对社会体系的改良✿◈◈✿。

　　美国的工业企业小镇是资本主义的改良案例✿◈◈✿，它只是个社会实验✿◈◈✿，某些慈善资本家的行为✿◈◈✿，是有限的✿◈◈✿，从来没有变成一种普遍性的现象✿◈◈✿。讲到工业企业小镇✿◈◈✿，也无非就是那几个案例✿◈◈✿。最早是英国✿◈◈✿，生产肥皂的厂（Port Sunlight）✿◈◈✿，美国有几个纺织厂(如Pullman)✿◈◈✿。到了后来的福特车厂✿◈◈✿，整个流水线和规模作业✿◈◈✿，就已经是另一个完全不一样的企业城了✿◈◈✿，进入了新的阶段✿◈◈✿。

　　另一个不同就是石油产业✿◈◈✿，大庆依托的是石油生产✿◈◈✿。石油生产和汽车不一样✿◈◈✿，它是比较分散的✿◈◈✿，有点像农业✿◈◈✿，像种庄稼一样✿◈◈✿，哪里有石油储藏就往哪儿走✿◈◈✿。

　　大庆一开始是一个人口受教育水平远高于全国的城市✿◈◈✿。我在调研的时候✿◈◈✿，发现跟家属交流几乎都要通过别人“翻译”✿◈◈✿，他们口音很重✿◈◈✿，我要全部听懂有困难✿◈◈✿，这部分访谈做得不是特别多✿◈◈✿，比较多的访谈对象还是当年分配到大庆的大学生✿◈◈✿，他们都是当年的精英阶层✿◈◈✿，第一不是本地的✿◈◈✿，第二毕业的学校比较好✿◈◈✿。他们很多都走了✿◈◈✿。像我书里写的那几位✿◈◈✿，先去了石油系统的设计院✿◈◈✿，然后去了南京✿◈◈✿、或者深圳南海油✿◈◈✿，都是在1970年代走的✿◈◈✿。

　　当时的机会很多✿◈◈✿，一个原因是其他地方也陆续发现了石油✿◈◈✿，另外石油部最早开展中美合作鬼泽夫妇ep11✿◈◈✿，需要受过高等教育的专业人才✿◈◈✿，也有人出国交流✿◈◈✿，还有很多人去了北京✿◈◈✿。离开也是双向的✿◈◈✿。有出于国家需要✿◈◈✿，也有自己申请的✿◈◈✿，一般来说✿◈◈✿，申请都是因为家庭原因✿◈◈✿，比如夫妻长期分居✿◈◈✿，或者父母年老了需要照顾✿◈◈✿，都挺常见的✿◈◈✿。

　　另一个原因是✿◈◈✿，当时刚好是一个非常特殊的时期✿◈◈✿，整个中国社会的变化很大鬼泽夫妇ep11✿◈◈✿。你想想✿◈◈✿，林彪出事以后✿◈◈✿，1972✿◈◈✿、1973年发生的不断的政治动荡✿◈◈✿，是非常剧烈的✿◈◈✿。1976年还发生了唐山大地震✿◈◈✿。在那种情况下✿◈◈✿，追求生活的舒适是一件次要的事情了✿◈◈✿。但是动荡确实也提高了社会的流动性✿◈◈✿，这个社会开始松动了✿◈◈✿。我在书里讲到了43方案澳门尼威斯人8311✿◈◈✿，有43亿投入到大量的化工项目中✿◈◈✿。上海的金山石化✿◈◈✿、宝钢都是那个时期开始的✿◈◈✿。

　　今天我们会说大学生来源越来越单一了✿◈◈✿，但那时候很难说更多元✿◈◈✿。我读大学的时候就感觉很明显✿◈◈✿，宿舍里的人好像天南海北的哪儿都有✿◈◈✿，但认真问一下✿◈◈✿，会发现我家是油田的✿◈◈✿，另一位是汽车厂的✿◈◈✿，还有一位是煤矿的✿◈◈✿，还有金矿的澳门尼威斯人8311✿◈◈✿。父母都是第一代大学生✿◈◈✿，被分配到天南海北✿◈◈✿，加入到国家的第一代重点工业项目中✿◈◈✿，然后他们的孩子再通过高考回到中心城市✿◈◈✿。

　　1970年代开始✿◈◈✿，就是“三线建设”了✿◈◈✿，像攀枝花✿◈◈✿、西昌这些重点项目✿◈◈✿。大城市的布点也增多了✿◈◈✿。都是因为有了大型项目才有了流动的机会✿◈◈✿，高层次人员的流动都是随着这个走的✿◈◈✿。

　　其实也不仅是高层次人员✿◈◈✿。南通建筑行业的崛起从1970年代末就开始了✿◈◈✿，大庆第一批多层住宅楼就是南通人建的✿◈◈✿。后面的细节我不太清楚✿◈◈✿，但当时苏北是最早鼓励乡镇企业的✿◈◈✿，他们也比较有建设的经验✿◈◈✿。我一直觉得这是一个挺有意思的题目✿◈◈✿，苏北的建筑业如何靠1970年代末✿◈◈✿、1980年代初的全国住宅建设热潮有了第一桶金✿◈◈✿。我看当时的《大庆日报》✿◈◈✿，还是1960-1970年代的报道风格✿◈◈✿，类似“军民一家亲”“江苏省南通来支持我们的建设”“戴红花评好庆功”什么的✿◈◈✿。

　　但也还是有不少大学生留在了大庆✿◈◈✿。我们在创业城采访了一位86岁的老人✿◈◈✿，他是广东梅州人✿◈◈✿，从北京石油大学毕业的✿◈◈✿。

　　答✿◈◈✿：可能我访谈的人比较多是做设计的✿◈◈✿，走得多一些✿◈◈✿。如果是石油专业鬼泽夫妇ep11✿◈◈✿，留在大庆还是不错的选择✿◈◈✿。即便到了我读大学的时候✿◈◈✿，人们还是觉得大庆✿◈◈✿、油田是很好的就业方向✿◈◈✿。在1980-1990年代人们还是觉得油田是比较有保障的✿◈◈✿。

　　大庆城市很大✿◈◈✿，资源也相对充裕✿◈◈✿。它的整个建设区框架拉得非常大✿◈◈✿。相对于同等级的城市✿◈◈✿，它的建设标准是比较高的✿◈◈✿。早期的公共建筑✿◈◈✿、办公建筑✿◈◈✿、住宅都是按照严格的央企标准盖的✿◈◈✿。

　　后期大庆的发展✿◈◈✿，我不是特别了解✿◈◈✿，但从东营来讲✿◈◈✿，新城设计✿◈◈✿、总体规划都是请的中国最好的设计单位✿◈◈✿，例如中规院✿◈◈✿、清华✿◈◈✿、同济✿◈◈✿。东营一度被称为“设计之都”✿◈◈✿。

　　某种程度上✿◈◈✿，东营是模仿大庆的✿◈◈✿。东营的西城其实是建在油田上的✿◈◈✿，坦率来说✿◈◈✿，是很不安全的✿◈◈✿。但比起完全按照规划建造起来的东城✿◈◈✿，西城更加有机和自然✿◈◈✿，看上去是慢慢生长出来的城市✿◈◈✿。

　　大庆也有西城✿◈◈✿，更加分散✿◈◈✿，包括乘风村✿◈◈✿、让胡路✿◈◈✿、创业庄等✿◈◈✿。1960年代✿◈◈✿，让胡路有类似田园城市的规划方案✿◈◈✿，但当时被认为是资本主义的东西✿◈◈✿。大庆的东城是1980年代起建的✿◈◈✿，为了把中间的产油区让出来✿◈◈✿。本来大庆市的建设强调“大分散✿◈◈✿，小集中”✿◈◈✿，后来慢慢集中了✿◈◈✿，1980年代新出的一版城市规划开始说要“发展两翼”✿◈◈✿。当时是黑龙江省规划院做的✿◈◈✿，得了优秀规划奖✿◈◈✿。

　　如今✿◈◈✿，黑龙江省规划院面临着与东北城市同样的人口减少的问题✿◈◈✿，很多技术人员慢慢南下了✿◈◈✿，加上这两年✿◈◈✿，不少规划行业的人去了开发行业✿◈◈✿。我理解不是因为专业施展的问题✿◈◈✿，而是地方对人和家庭的吸引力问题✿◈◈✿。

　　黑龙江这一条锈带非常明显✿◈◈✿。如果石油枯竭了✿◈◈✿，发展石化也是没有优势的✿◈◈✿，因为石化要有良好的港口等交通优势✿◈◈✿，还需要大量水资源✿◈◈✿。今天石化产业的聚集✿◈◈✿，比如渤海湾地区✿◈◈✿，不一定会在产油区✿◈◈✿。

　　最近我在研究深圳✿◈◈✿，我觉得深圳有很多大庆特征✿◈◈✿。你可能觉得这个说法很不可思议✿◈◈✿。比如蛇口工业区的建设开发✿◈◈✿，因为它比较早✿◈◈✿，1980年代初宣传报道时使用的语言✿◈◈✿，仍然跟大庆会战很像✿◈◈✿。当时的招商局肯定混合了新时代的特点✿◈◈✿，但资源投入的方式✿◈◈✿、使用的动员语言都是大庆式的✿◈◈✿。你仔细想✿◈◈✿，深圳其实也走了一条先工业化后城市化的道路✿◈◈✿。一开始的路径其实是一样的✿◈◈✿，但后来深圳的调整更快一点✿◈◈✿。我有一个朋友叫陈婷✿◈◈✿，她写了一本书叫

　　A State Beyond the State: Shenzhen and the Transformation ofUrban China

　　答✿◈◈✿：时代不同✿◈◈✿、国家利益方向不同✿◈◈✿。深圳的城市建设是从1990年代开始的✿◈◈✿，当时已经不可能再要求大家为了国家的利益✿◈◈✿、工业化目标牺牲生活✿◈◈✿，也不是只靠工业生产本身创造效益了✿◈◈✿，比如还有贸易✿◈◈✿。贸易不再是简单的厂区建设就能支撑的✿◈◈✿。

　　要看怎么去评判✿◈◈✿。东营的东城是新城✿◈◈✿，新城的建设是花了很大的力气✿◈◈✿，当时的规划也得了奖✿◈◈✿，包括1980年代的孤岛工人新镇拿了建设部的金奖澳门尼威斯人8311✿◈◈✿。我做过一个访谈✿◈◈✿，对方是当时主持孤岛新镇规划的同济规划前辈✿◈◈✿，他说全系都参加了规划✿◈◈✿，说是希望给石油工人创造一个“新的故乡”✿◈◈✿，还蛮打动人的✿◈◈✿。你知道油田的地貌很多地方长得都很像✿◈◈✿，往往是混合湿地和盐碱地✿◈◈✿，非常空旷✿◈◈✿，一马平川✿◈◈✿，你甚至能感受到远方地平线的弯曲✿◈◈✿。你站在那儿✿◈◈✿，会感受到人的渺小✿◈◈✿。在这样的地方很难产生归属感✿◈◈✿，大家都是移民✿◈◈✿、过客✿◈◈✿。我在东营的中学同学✿◈◈✿，他们有的已经开始考虑退休问题✿◈◈✿，很多都会把房子买到长三角✿◈◈✿，自己祖籍的附近✿◈◈✿。他们觉得东营不适合养老✿◈◈✿，而且那边现在石化产业比较多✿◈◈✿，环境污染也是一个问题✿◈◈✿。

　　光看东营的东城✿◈◈✿，绿化✿◈◈✿、道路的规划水平很高✿◈◈✿。西城这些年相对有一点点衰败✿◈◈✿。东西间的距离比较长✿◈◈✿，存在东西向之间的频繁通勤✿◈◈✿。我们做过比较✿◈◈✿，东城到西城相当于上海中环✿◈◈✿、外环之间的距离✿◈◈✿，中间三条道的交通拥堵也挺厉害✿◈◈✿。当时是有意和油田分开居住的✿◈◈✿。但很多油田的职工还是希望住在单位✿◈◈✿，慢慢地就变成了市政府在东城✿◈◈✿，油田在西城✿◈◈✿。跟大庆差不多✿◈◈✿，但好像分得更清楚一点✿◈◈✿。我参加过东营市政府邀请的一个项目✿◈◈✿，邀请方带我们去的餐馆就和油田子弟会去的餐厅不一样澳门尼威斯人8311✿◈◈✿，因为双方活动区域的交叉不大✿◈◈✿。

　　东营很大程度上的建设资金也是油田提供的✿◈◈✿。我不知道他们现在财税关系什么样✿◈◈✿，但地方财政很大程度上依赖石油企业✿◈◈✿，一方面很多决定又要由市政来做✿◈◈✿。东营转得比较彻底✿◈◈✿，西城居民会抱怨东城得到更多市政资源✿◈◈✿。

　　可能相对来说大庆油田更强势一些✿◈◈✿，级别更高一点✿◈◈✿。胜利油田✿◈◈✿，无论是产油量✿◈◈✿，还是在产业中的地位✿◈◈✿，都没有大庆油田那么高✿◈◈✿。

　　我当时去大庆✿◈◈✿，问出租车司机✿◈◈✿，你觉得这是城里吗？他说✿◈◈✿，这不是城里✿◈◈✿，哪里是城里啊？不过✿◈◈✿，后来我想✿◈◈✿，这跟司机的来源地有很大关系✿◈◈✿。如果他原来是农村的✿◈◈✿，肯定会说✿◈◈✿，这就是城市啊✿◈◈✿。如果是城市长大的人✿◈◈✿，就不会——但在大庆这类人可能是很少的✿◈◈✿，农村移民多✿◈◈✿。

　　我们通常会认为✿◈◈✿，大庆缺少城市氛围✿◈◈✿，但如果按照现代城市规划的一些标准来看✿◈◈✿，比如道路✿◈◈✿、地块安排✿◈◈✿，这些大庆都没问题✿◈◈✿。这就是另外一个话题了——我们现在的城市规划和设计的标准✿◈◈✿，产生出的城市氛围究竟是什么样的？

　　深圳现在在全球城市体系中的位置越来越高了✿◈◈✿，但你去深圳就会发现✿◈◈✿，它是一个带型城市✿◈◈✿，深南大道是一条快速大道✿◈◈✿，两边开发控制大幅后退✿◈◈✿，很多组团挂在周围✿◈◈✿，有的组团内部城市氛围很好✿◈◈✿，有的一般✿◈◈✿。大庆其实也是一样✿◈◈✿，它除了东西城通过快速路连接✿◈◈✿，南北向干道也联系起不少组团✿◈◈✿，其实结构上和深圳是相似的✿◈◈✿。你看新加坡也是这样✿◈◈✿，快速干道✿◈◈✿，组团后退✿◈◈✿。

　　这种不是自然生长✿◈◈✿、快速建起来的城市都会有这种特质✿◈◈✿。但城市的面貌究竟如何✿◈◈✿，还要加上产业的影响✿◈◈✿。它们的产业很不一样✿◈◈✿。

　　我们这里有一份2011-2020年的大庆中心城区规划图✿◈◈✿，但我们看不出个所以然✿◈◈✿，你能对着图讲讲这座城市的现状吗？

　　从这个图看意图很清楚✿◈◈✿。一个是空出了产油区✿◈◈✿，边界守得是很整齐的——其实边界里面还是有很多建设✿◈◈✿，但是规划不承认它（图里不画）——守了这个边界✿◈◈✿，就让出了产油区✿◈◈✿。另外✿◈◈✿，东城现在的规模比较大了✿◈◈✿，也更集中✿◈◈✿。在1990年代✿◈◈✿，东西城的规划是均衡的✿◈◈✿，但现在更多往东城发展✿◈◈✿。而且能看出✿◈◈✿，这一版规划更尊重湖泊水系✿◈◈✿，把它强调了出来✿◈◈✿。但大庆的很多湖其实是水库鬼泽夫妇ep11✿◈◈✿，并不是自然湿地✿◈◈✿，是高度人工的体系✿◈◈✿。湖之间的绿地系统其实应该跟湖泊更好地联系起来✿◈◈✿，成为一个完整的生态体系✿◈◈✿。总的来说✿◈◈✿，还是一个承认现实的发展蓝图✿◈◈✿。

　　在西城✿◈◈✿，这是原来的让胡路✿◈◈✿，这是乘风✿◈◈✿，这两个组团历史上是没有连接起来的✿◈◈✿，可以把它连接起来✿◈◈✿，但它在试图保持组团之间的独立性✿◈◈✿，也不愿意放弃创业庄的组团✿◈◈✿。我觉得要么放弃✿◈◈✿，要么索性扩大到一定规模✿◈◈✿。规划师确实喜欢组团城市✿◈◈✿，而不是连在一起✿◈◈✿，变成一个大饼✿◈◈✿，他们觉得城市应该有空隙可以呼吸✿◈◈✿，但可以通过快速干道联系✿◈◈✿。下面的这条南北快速路也挺拥堵的✿◈◈✿，他们没有真的建立起城市快速干道✿◈◈✿。如果升级了✿◈◈✿，就像深圳一样✿◈◈✿，上了主干道就非常快✿◈◈✿，大庆现在走到最南端要很久✿◈◈✿。

　　还有就是大庆的化工厂片区✿◈◈✿，导致整个城市结构有点偏心✿◈◈✿，它的中心区在这里✿◈◈✿，而不是几何中心✿◈◈✿，毫无疑问因为这里是滨洲线✿◈◈✿，是历史上重要的交通要道✿◈◈✿，是铁路运输干线✿◈◈✿。

　　再看用地✿◈◈✿，红色的是商业金融✿◈◈✿，紫色是行政✿◈◈✿，暖色调就是教育科研用地✿◈◈✿，棕色是工业✿◈◈✿。工业用地原来就是选址在这儿✿◈◈✿，很难去改变✿◈◈✿，但是居住区用教育科研与工业区划分开了✿◈◈✿，规划用绿化带分隔✿◈◈✿，但是它这里✿◈◈✿，不同的单位之间还是用方格网拼贴在一起✿◈◈✿。

　　所以我觉得基本上还是在承认现实的基础上进行方案的整合澳门尼威斯人8311✿◈◈✿，它确实开始向城市发展✿◈◈✿，但还是强烈地体现了过去的工业组织✿◈◈✿、单位建设住宅的痕迹✿◈◈✿。

　　任何规划院拿到大庆的项目都会把它作为一个重点项目✿◈◈✿，它的总规是需要国务院审批的✿◈◈✿，后来机构改革不知道审批权会不会下放✿◈◈✿，但因为它在规划史上的地位大家还是很重视的✿◈◈✿。中规院✿◈◈✿、清华✿◈◈✿、哈工大有很多老师在做大庆的项目✿◈◈✿。

　　去年的部委改革✿◈◈✿，从城建改成了国土资源✿◈◈✿，会影响城市规划的方向吗？比如乡镇建设会被列到更重要的位置吗✿◈◈✿，城乡的混同会不会出现问题？我这样问是因为大庆在1960年代有个16字方针✿◈◈✿，各种结合✿◈◈✿，各种统一✿◈◈✿，其中包括“城乡结合”✿◈◈✿。结合之后就产生了一些问题✿◈◈✿。我不知道这两者是否可以比较✿◈◈✿。

　　我的理解是✿◈◈✿，我们原来有国土资源✿◈◈✿、建设系统✿◈◈✿、环境保护等等的规划部门✿◈◈✿，现在希望把不同的规划体系融合到一起✿◈◈✿，所谓的多规合一✿◈◈✿。新的规划体系可能会关注自然资源保护利用✿◈◈✿，以往的规划更关注建成区✿◈◈✿，只划建设区✿◈◈✿，现在强调区域的整体规划与发展✿◈◈✿。大庆在1960年代那个时期✿◈◈✿，我想强调的是✿◈◈✿，它既有一种理想主义的意识形态✿◈◈✿，也有实用主义的一面✿◈◈✿，有出于实际的经济考虑✿◈◈✿。

　　而且✿◈◈✿，现在孤立地分开看建成区与非建成区也是不可能了✿◈◈✿。最近有一个很时髦的学术词叫“星球城市化”✿◈◈✿。其实在1960年代法国哲学家就提出了所谓的“全球城市化”✿◈◈✿，全球的城乡发展都是受到城市化进程引领的✿◈◈✿。今天的乡村早就不是传统意义上的乡村✿◈◈✿，它们都是全球城市化体系的一部分✿◈◈✿，不可能孤立地去看✿◈◈✿。到底我们今天的乡村发展应该是怎样的？肯定是不能以城市为中心看乡村发展✿◈◈✿，或者把乡村当成后花园✿◈◈✿、当成城市的基础设施✿◈◈✿。

　　怎么讲呢✿◈◈✿，他就是一个很普通的石油工程师✿◈◈✿。感觉他到中年以后进入了一个无为的状态✿◈◈✿，钓鱼啊打球啊✿◈◈✿。我中学住校✿◈◈✿，大学毕业后不久他就去世了✿◈◈✿，所以我没有机会特别深入地去了解他✿◈◈✿，这也是写这本书的另外一个原因吧澳门尼威斯人8311✿◈◈✿。我父亲小的时候家庭条件还不错✿◈◈✿，五岁就去读书✿◈◈✿，读了两年家庭没落了✿◈◈✿，祖父去世鬼泽夫妇ep11✿◈◈✿，他反复辍学✿◈◈✿，但老师觉得他成绩还不错✿◈◈✿，鼓励他继续读书✿◈◈✿，才算读了大学✿◈◈✿。他生在成都✿◈◈✿，在重庆长大✿◈◈✿，记得他说起过小时候上山背煤赚钱的事✿◈◈✿。读大学时✿◈◈✿，他没钱回家✿◈◈✿，放假也在学校里呆着✿◈◈✿。至于为什么他会选择读石油专业✿◈◈✿，也是因为那个时候石油院校补贴多✿◈◈✿、石油系统收入高吧✿◈◈✿，他其实没什么太大的野心✿◈◈✿。

　　没怎么受影响✿◈◈✿。那些都发生在他去世之后✿◈◈✿。他的同学里挺多年老后身体不太好✿◈◈✿，工作辛苦✿◈◈✿、环境条件差也是原因✿◈◈✿，比如钻井是有辐射的✿◈◈✿。他们是工程师✿◈◈✿，但也什么重体力劳动都做过✿◈◈✿。

　　不好说✿◈◈✿，每个人可能都不太一样✿◈◈✿。但他们身上的时代印记还是挺明显的✿◈◈✿。我父亲是个生性闲散之人✿◈◈✿，但我记得父母因为工资评级✿◈◈✿、提干✿◈◈✿、评职称产生过矛盾✿◈◈✿。

　　中学时候✿◈◈✿，我挺反感这种气氛✿◈◈✿。单位大院里✿◈◈✿，有点儿鸡毛蒜皮的事✿◈◈✿、彼此之间细微的级别差异谁都知道✿◈◈✿。由于大家非常熟悉✿◈◈✿，所以细微的差别会放得很大✿◈◈✿，被同化的压力很大✿◈◈✿。

　　在大庆也是✿◈◈✿，我每次访谈✿◈◈✿，他们都会提工资的事鬼泽夫妇ep11✿◈◈✿。原来油田的收入至少是地方平均收入的两倍✿◈◈✿，现在不适应肯定是有的✿◈◈✿。他们对这种差异是很敏感的✿◈◈✿，而且谈论工资都不避讳✿◈◈✿。他们会问我是干嘛的✿◈◈✿，我说我是老师✿◈◈✿，他们就说✿◈◈✿，哎呀现在老师工资可高了✿◈◈✿。

　　相对来说✿◈◈✿，在大城市会更自由一点✿◈◈✿，大家不会关心你干嘛✿◈◈✿。但在油田✿◈◈✿，出去散步✿◈◈✿，每两步都得打个招呼✿◈◈✿。如果你回家了✿◈◈✿，爸爸妈妈会带着你到处展示✿◈◈✿，像战利品一样的✿◈◈✿。

　　答✿◈◈✿：也有✿◈◈✿，但好像大家没有特别议论✿◈◈✿，也许那时我作为小孩也不关心这个话题✿◈◈✿。但如果有谁出国✿◈◈✿，都会挺羡慕的✿◈◈✿，还会带回来一些进口产品✿◈◈✿，像是三洋的录音机✿◈◈✿。那时候刚刚改革开放✿◈◈✿，我们关着门窗在家里偷偷听邓丽君的磁带✿◈◈✿。外国专家到东营也是比较早的✿◈◈✿，1980年代就来了✿◈◈✿，我们就像所有乡下孩子一样✿◈◈✿，外国专家在修自行车✿◈◈✿，一群人堂而皇之盯着看✿◈◈✿，就觉得✿◈◈✿，哇✿◈◈✿，看✿◈◈✿，老外✿◈◈✿！因为有外国专家✿◈◈✿，当时的翻译收入特别高✿◈◈✿，父母工资收入也就一两百✿◈◈✿，但听说专业翻译的收入有2000块✿◈◈✿，就觉得✿◈◈✿，哇✿◈◈✿！包括油田建的第一个楼房✿◈◈✿，也是所有人都去参观✿◈◈✿，一群土老帽✿◈◈✿。1984年我上高一✿◈◈✿，我还记得我们一群无所事事的中学生在教学楼里往外张望✿◈◈✿，有人穿了件阿迪达斯三叶草的运动服✿◈◈✿，同学就说✿◈◈✿，诶✿◈◈✿，你知道那个多少钱吗？有人身上穿了超过我们爸妈一个月工资的衣服——差距突然出现了✿◈◈✿。

　　《大庆✿◈◈✿：为了石油的建设》是一部以大庆油田为背景✿◈◈✿，深入探讨中国工业化与城市化进程的史诗性著作✿◈◈✿。作者侯丽以细腻的笔触✿◈◈✿，巧妙地将宏大的历史叙事与个人命运交织在一起✿◈◈✿，展现了新中国成立初期✿◈◈✿，在国家意志的驱动下✿◈◈✿，大庆油田如何从一片荒芜的土地上崛起✿◈◈✿，成为中国工业化和现代化的象征✿◈◈✿。

　　本书采用双线叙事手法✿◈◈✿，一方面透过大庆城市的设计与建设✿◈◈✿，折射出新中国前三十年的历史环境变化及政治路线选择✿◈◈✿；另一方面通过女规划师晓华的个人经历✿◈◈✿，讲述她在大庆的工作✿◈◈✿、生活与大历史中的个体抉择✿◈◈✿。这两条叙事线交织互补✿◈◈✿，形成了丰富的历史画卷✿◈◈✿。

　　作者着重探讨了社会主义中国早期建设✿◈◈✿、城市化和工业化战略✿◈◈✿、土地和资源利用✿◈◈✿，以及城乡分化等重要问题✿◈◈✿。通过对大庆油田建设者们的采访和资料收集✿◈◈✿，还原了那个时代人们的奋斗历程✿◈◈✿，以及他们所经历的艰辛和喜悦✿◈◈✿。书中详细记录了自20世纪50年代中期以来中央计划经济体制的持续改革✿◈◈✿，以及城市建设在国家和地方层面的协商方式✿◈◈✿，极具研究价值✿◈◈✿。同时✿◈◈✿，作者也探讨了粮食和能源问题✿◈◈✿，这两者是决定新中国生死存亡的关键因素✿◈◈✿。石化工业国有企业✿◈◈✿，澳门尼威斯人8311✿◈◈✿，澳门尼威斯人网站8311✿◈◈✿，